随着时间来到1月中旬，我们所熟知的德系A品牌在最近也陆续公布了它们在2023年里所取得的销量成绩。其中，宝马以82.4万辆的新车销量数据稳居第一，奔驰则以76.5万辆新车的销量数据排名第二，奥迪在2023年一共交付了72.8万辆新车从数据上来看，相对于宝马和奔驰，奥迪仍需再努力。那看完这三家德系豪华品牌去年在华的销量表现，果然也真是符合大家对它们的排名，即“B（宝马）B（奔驰）A（奥迪）”。

  宝马集团2023年在中国市场共交付新车824932辆，同比增长4.2%，其中，宝马品牌纯电动车型全年交付99972辆，同比增长超138%，也成为了宝马整体销量增长的重要支柱。

  要知道，2023年宝马品牌在中国可是有6款纯电车型在售，其中宝马i3参数图片）和宝马iX3的整体销量都很不错，而为何会造成此现状，也跟这两款车型在终端拥有很高的优惠幅度有关。

  不过，宝马在2024年将会上市全新的宝马i5车型，以加速向电动化转型。所以新的一年里宝马能否保住2023年豪华车市场销量冠军的宝座，咱们也可以小小地期待一下。

  奔驰2023年向中国客户累计交付了约76.5万辆新车，整体也还是与2022年的交付水平所基本持平，并排在了德系A三大品牌的第二位。

  具体来看，通过官方公布多个方面数据显示，奔驰长轴距C级车交付实现了接近双位数的年度增长、而纯电车型年度交付则超翻番。

  另外，奔驰的高端豪华产品在2023年也快速得到了增长，例如梅赛德斯-迈巴赫品牌和G级越野车就分别实现21%、22%的年度增长，由此也间接证明，国内买奔驰高端豪华车的有钱人还是挺多。

  最后，奔驰并没有像宝马那样给人感觉，是坚定地在向纯电动市场所转型。而在2024年的新车规划方面，北京奔驰方面也只是表示，将会有多款产品发布，带来超过15款覆盖多种驱动方式、多个产品矩阵的全新和新一代产品，以满足中国客户在可持续豪华出行上的多元需求。

  所以，2024年的奔驰品牌还能够在华取得一个怎样的销量成绩呢？是继续稳中有升还是慢慢逐渐下滑？咱们还是走一步看一步吧。

  2023年，奥迪品牌一共向中国客户交付了729042辆新车，同比增长13.5%，位列A品牌销量排名中的第三位。值得一提的是，2023年奥迪纯电动e-tron系列向客户交付了31025辆新车，光从数据上来看，可能称不上有多惊艳，但对奥迪这种敢公布旗下纯电动车型销量数据的行为，我觉得还是要给一个大大的赞。

  毕竟，隔壁家的奔驰可是连纯电车型的具体交付数字都没有，而是只说了纯电车型年度交付超翻番（估计销量太惨没法看）。所以这么一对比下来，是否还是会觉得纯电车选奥迪比买奔驰香呢，毕竟，人奥迪电车销量还是可以的，不知道你们怎样认为？

  新车规划方面，奥迪2024年在中国将量产新新一代高端纯电动车型奥迪Q6L e-tron，作为基于奥迪最新PPE平台所打造的一款高端纯电动车型，新车将配备先进的800V架构，同时拥有较为亮眼的外观和内饰设计。

  加上奥迪将逐渐完备和布局超级充电桩网络，基础充电设施将慢慢的变便捷，所以有计划在2024年购入一台奥迪电车的朋友，也能好好地考虑下奥迪Q6L e-tron这款车型。

  总言之，从销量数据上来看，排在A品牌销量第三名的奥迪确实还需要努力，也还有很大的进步空间。但反过头来想，奥迪旗下车型的优惠历来都是最大的，所以既然能花更少钱就买到产品力同样不输宝马和奔驰的豪华汽车，咱又还有啥可吐槽的呢？最后，相信2024年奥迪在纯电动车型市场里能超越宝马和奔驰，咱们一起拭目以待。

  好了，以上就是A品牌三家2023年在中国市场的销量情况分析了，对于宝马824932辆（第一）、奔驰76.5万辆（第二）、奥迪729042辆（第三）的这一数据表现，你们还有啥想说的呢？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。

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