随着今年煤炭、硅铁原材料全面上涨，金属镁生产所带来的成本上升近万元。以我国镁锭现货价格为例，镁价从年初的

  都说物以稀为贵，强势涨价是不是因为镁很稀缺？其实，镁并不稀缺。作为地球储量最丰富的一种金属元素，镁在自然界中广泛分布。除了储量丰富的固态含镁矿物，含镁蒸发型矿物（海水，卤水，盐湖）资源可谓是取之不尽。当前含镁资源储量可完全满足人类对镁的需求量，甚至在未来的一段时间内都不成问题。天然卤水可以看作是一种可回收的资源，因而人类开采的镁在相对较短的时间内就会再生。

  陕西因独特的区域及资源优势，镁企众多。近期煤炭价格由600元/吨涨到1100元/吨，大面积上涨83%，硅铁价格由5700元/吨涨到1万元/吨，大面积上涨75%，直接引发镁生产所带来的成本上升近万元。陕西府谷县各个镁企业在此次价格持续上涨中都受到了较大影响。

  由于产业政策和环保原因，部分镁生产企业关停产能。但镁下游需求仍就保持正常增长，供需关系失衡，让原本就已很高的镁价持续上涨。

  从业绩数据分析来看，上半年9家镁金属相关公司实现同比增长，其中广东鸿图、藏格控股、西部矿业、新疆众和等净利润翻倍增长。广东鸿图净利润增速排在第一位，上半年随着国内经济及乘用车市场复苏，公司出售的收益较上年同期有较大幅度增长，上半年实现盈利1.32亿元，同比增长27.86倍。

  金属镁（原镁）很少会被直接用，其主要用途是制造合金。镁合金凭借着其重量轻、电磁屏蔽能力强等特性，被大范围的应用在汽车、3C、航空航天等领域，是交通、电子通讯、核动力装置等产品外壳的理想材料。

  镁合金的下游需求最重要的包含汽车、消费电子、航空航天。根据长城证券测算，悲观情况下，到2025年镁轮毂在新能源车、燃油车领域的渗透率也将分别达到10%、6%，对应的镁合金用量合计11.41万吨，相当于我国2019年镁合金需求量的一半。乐观情况下，仅镁轮毂带来的增量，就能超过2019年的镁合金需求总量，对应的增量市场规模大约将在千亿元左右。

  镁合金能够大限度助力车辆的轻量化，为什么之前没有火气来？这跟铸造工艺方面的短板有关。目前能商业化批量生产的镁合金零件，主要是车上的小型结构件，比如方向盘、仪表盘横梁等等。不过重赏之下必有勇夫，业界慢慢的开始在大型零部件上动脑筋了。例如通用旗下的高端品牌卡迪拉克，已经将镁合金轮毂纳入可选配置。保时捷帕梅拉的门框上端，也采用了镁合金。

  早在2015年，欧洲单车的镁合金用量在14kg以上，美国虽然不及欧洲，但也有3.8kg。相比之下，我国则只有1.5kg。如此看来，我国在这方面，可提升的空间还是很大的。为此，国家轻量化发展目标也指出，到2030年，争取我国单车镁合金用量要提升到45kg，也就是单车镁合金对应的价值大约是1.3万元左右。综合以上，镁未来趋势值得期待。